Как снять аккумулятор пежо 3008 - АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

Как снять аккумулятор пежо 3008

Аккумуляторная батарея Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot 3008 , скачать электросхему Peugeot 3008 , панель приборов Peugeot 3008 , система освещения Peugeot 3008 , магнитола Peugeot 3008 , аудиосистема Peugeot 3008 , стеклоочиститель Peugeot 3008 , регулировка фар Peugeot 3008 , коды ошибок Peugeot 3008 , электросхема Peugeot 5008 , скачать электросхему Peugeot 5008 , панель приборов Peugeot 5008 , система освещения Peugeot 5008 , магнитола Peugeot 5008 , аудиосистема Peugeot 5008 , стеклоочиститель Peugeot 5008 , регулировка фар Peugeot 5008 , коды ошибок Peugeot 5008

5. Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея 12В

Порядок действий для запуска двигателя от дополнительной батареи или для зарядки разряженной аккумуляторной батареи.

В данной табличке указывается, что на автомобиле используется 12-вольтовая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с особыми технико-эксплуатационными характеристиками и что ее отключение или замена должны осуществляться только в условиях сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.

Несоблюдение этих требований может привести к сокращению срока службы батареи. После установки аккумуляторной батареи на автомобиль система «Стоп-старт» станет активной только через несколько часов – в зависимости от климатических условий и степени заряженности АКБ (примерно через восемь часов).

Заряд аккумуляторной батареи системы «Стоп-старт» осуществляется без отключения АКБ.

Доступ к батарее

Аккумуляторная батарея расположена под капотом.

Чтобы получить к ней доступ:

  • отоприте замок капота из салона и откройте его,
  • закрепите капот на стойке,
  • снимите с батареи пластмассовый кожух, закрывающий вывод («+»),
  • в случае необходимости открепите блок предохранителей, чтобы извлечь батарею.
  • Поднимите повыше крышку (D), чтобы развести клемму (E).
  • Наденьте разведенную клемму (E) провода на вывод («+») батареи.
  • Нажмите сверху на клемму (E) так, чтобы она опустилась поближе к поверхности батареи.
  • Зафиксируйте клемму, отведя направляющий выступ, и закройте крышкой (D).

Не нажимайте слишком сильно на крышку клеммы, так как в случае ее перекоса крышка не встанет на место. В таком случае переустановите крышку.

Заряд батареи с помощью зарядного устройства

  • Отсоедините наконечники проводов от выводов батареи.
  • Следуйте инструкциям изготовителя зарядного устройства.
  • Присоедините наконечники проводов к выводам батареи, начиная с отрицательного провода («−»).
  • Позаботьтесь, чтобы наконечники проводов и выводы батареи были чистыми. В случае их сульфатации (присутствие белого или зеленоватого налета) отсоедините провода от батареи и очистите их наконечники и выводы батареи.

Примечание:
— Автомобильные аккумуляторные батареи содержат вредные вещества – серную кислоту исвинец. Их следует утилизировать в соответствии с действующими правилами и ни в коем случае не смешивать с бытовыми отходами.
— Отслужившие элементы питания и аккумуляторные батареи следует сдавать вспециализированные пункты сбора таких отходов.

Примечание:
Если планируется не эксплуатировать автомобиль более одного месяца, рекомендуется отключить аккумуляторную батарею от его бортовой сети.

Внимание:
— Перед началом работ с АКБ примите меры для защиты глаз и лица.
— Работы с аккумуляторной батареей следует проводить в проветриваемом месте, вдали от открытого огня и источников искр, чтобы не допустить взрыва или воспламенения. Не пытайтесь зарядить замерзшую батарею. Сначала ее нужно отогреть, иначе она может взорваться. Если она замерзла, то, перед тем как поставить ее на зарядку, проверьте ее состояние в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре. Там проконтролируют ее внутренние элементы и проверят корпус на отсутствие трещин, через которые может просочиться разъедающая токсичная кислота.
— Не путайте полярность проводов и пользуйтесь только 12-вольтовым зарядным устройством. Запрещается отсоединять провода от батареи при работающем двигателе. При заряде батареи следует обязательно отсоединить от нее провода. По окончании работ вымойте руки.
— Не пытайтесь запустить двигатель «с толчка» или «с буксира», если у вас секвентальная или автоматическая коробка передач.

Перед тем как отсоединить батарею

Прежде чем отсоединить провода от батареи, необходимо подождать две минуты после выключения зажигания.

Поднимите стекла и закройте все двери, перед тем как отсоединить батарею.

После подсоединения батареи

Каждый раз после подсоединения батареи включайте зажигание и ждите одну минуту, перед тем как запускать двигатель. Это необходимо для инициализации электронных систем. При обнаружении каких-либо нарушений в работе электрооборудования после установки аккумуляторной батареи следует обратиться в сервисную сеть PEUGEOT или вспециализированный техцентр.

Следуя рекомендациям, изложенным в соответствующих разделах, проведите инициализацию самостоятельно (взависимости от версии):

  • ключа-пульта,
  • электропривода штор(-ки).

Система энергосбережения

Данная система управляет отключением некоторых потребителей электроэнергии с учетом степени заряженности аккумуляторной батареи. Во время движения автомобиля автоматически приостанавливается работа некоторых систем (кондиционера, обогревателя заднего стекла и др.). Повторное включение временно отключенных систем произойдет автоматически, как только позволят условия.

Режим энергосбережения

На автомобиле предусмотрен режим, управляющий продолжительностью работы некоторых систем, чтобы поддерживать необходимый уровень заряда аккумуляторной батареи. С момента остановки двигателя такие системы и механизмы, как аудиосистема, телематика, стеклоочиститель, фары ближнего света и плафоны, можно еще использовать в общей сложности в течение не более 30минут. Если батарея разряжена, то это время может существенно сократиться.

Включение режима энергосбережения

По истечении отведенного времени на дисплее появится сообщение о включении режима экономии электроэнергии, и работа указанных систем приостановится.

Примечание:
Если в момент включения режима экономии электроэнергии бортовой телефон находился на связи:

  • она будет еще поддерживаться в течение пяти минут благодаря беспроводной связи системы WIP NAV или WIP SOUND,
  • разговор можно продолжить, если автомобиль оборудован системой WIP COM 3D.

Выключение режима энергосбережения

Функции всех перечисленных систем автоматически восстановятся при первом же запуске двигателя. Для немедленного восстановления работы указанных функций запустите двигатель и дайте ему поработать не менее пяти минут.

Внимание:
Соблюдайте продолжительность работы двигателя для достаточной подзарядки батареи. Не злоупотребляйте частыми запусками двигателя для подзарядки батареи. Если аккумуляторная батарея разряжена, запуск двигателя окажется невозможным.

Как снять и заменить аккумулятор на Peugeot 308 – пошаговая инструкция

Аккумуляторная батарея обязана обеспечивать надёжный и быстрый пуск двигателя при любой погоде и на любом морозе. К сожалению, срок её службы ограничен и зависит от массы самых разных моментов, в том числе и количества потребителей на борту автомобиля. Какой аккумулятор стоит на Пежо 308 с завода и какой выбрать лучше для замены, придётся думать уже после первых двух—трёх лет эксплуатации машины.

В сегодняшней статье я расскажу вам как самостоятельно снять и заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 в случае ее разрядки или выхода из строя.

  1. Аккумуляторная батарея на Peugeot 308 – какую выбрать
  2. Видео: Выбор аккумуляторной батареи на автомобили Peugeot 308
  3. Основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи Peugeot 308
  4. Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 – пошаговая инструкция + фото
  5. Видео: Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 своими руками

Аккумуляторная батарея на Peugeot 308 – какую выбрать

Аккумулятор питает бортовую сеть автомобиля при остановленном моторе, а также дает энергию для запуска силового агрегата. В процессе эксплуатации батарея изнашивается, а ее емкость падает. Поэтому через 3-7 лет может потребоваться приобретение новой АКБ.

Компания Peugeot не занимается личным производством аккумуляторов. Она делает закупки у производителей, которые представлены в таблице ниже. При этом на авто, идущие на отечественный рынок, преимущественно устанавливаются источники питания фирмы Fiamm.

БрендМодель аккумулятора
CFECL2D 400-EN640
C.E.A.C.L2D 400-EN640
FiammL2D 400-EN640
Delco-RemyL2D 400-EN640

Независимо от фирмы производителя аккумулятора компания Peugeot предоставляет на батарею 12 месяцев гарантии. Согласно отзывам автовладельцев проблемы со штатным АКБ начинаются через 3-4 года эксплуатации.

При выборе аккумулятора, как родного так и сторонних брендов в первую очередь следует обращать внимание на какой рынок рассчитан автомобиль. Связано это с тем, что батареи существенно отличаются по размерам и не являются взаимозаменяемыми.

Немаловажным критерием является емкость батареи. Допускается небольшое отличие от родного аккумулятора. Существенная разница приведет к неоптимальной работе АКБ и снижению ее ресурса.

Согласно заверениям производителя при выборе АКБ наиболее важным параметром является пусковой ток. Его рекомендуемые значения приведены в таблице ниже.

Таблица — Ориентировочный рекомендуемый пусковой ток в зависимости от объема силовой установки Пежо 308

Тип или объем двигателя, лПриблизительный пусковой ток, А
1.4570-640
1.6550-620
2.0560-650
дизель670-760

Видео: Выбор аккумуляторной батареи на автомобили Peugeot 308

Основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи Peugeot 308

Основными причинами выхода из строя аккумуляторных батарей на автомобиле Peugeot 308 можно считать следующие факторы:

  • Повреждения корпуса и пластин аккумулятора
  • Замыкание пластин
  • Разрыв внутренней цепи аккумулятора
  • Сульфатация пластин

В большинстве случаев при выходе из строя аккумуляторной батареи не стоит бежать и покупать новую. Можно обратиться в специальные сервисы и узнать а вдруг возможен ремонт старой АКБ

Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 – пошаговая инструкция + фото

Для того, чтобы снять и заменить аккумуляторную батарею на автомобиле Ford Focus нам понадобиться выполнить следующий порядок действий:

  1. Открываем капот и снимаем данную крышку.
  2. Достаем воздушный фильтр, щелкнув защелку справа снизу фильтра.
  3. Снимаем крышку аккумулятора.
  4. Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора движением вверх.
  5. Около провода плюсовой клеммы откручиваем ключом другой провод.
  6. Далее отключаем белую клемму.
  7. Достаем блок предохранителей, отжав защелки сверху и снизу на блоке
  8. Убираем провода и блок рядом в правую часть двигателя. Оставляем пока там.
  9. Полностью снимаем защитный кожух аккумулятора.
  10. При необходимости выкручиваем минусовую клемму.
  11. Раскручиваем все крепления аккумулятора.
  12. И достаем аккумулятор. Меняем на новый при необходимости или отправляем на зарядку, устанавливаем в обратном порядке.

Видео: Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 своими руками

Какой аккумулятор устанавливается на Пежо 3008

Пежо 3008 представляет собой компактный кроссовер представленный широкой публике французским автопроизводителем Пежо в 2008. Производитель принял решение провести первую демонстрацию в городе Дубровник, Хорватия. В серийное производство автомобиль был запущен в апреле 2009.

Несмотря на то, что множество автоэкспертов критиковали внешний вид и стиль автомобиль, некоторым журналам понравился стиль автомобиля. Например, в одном журнале из Великобритании автомобиль был номинирован и победил в премии Автомобиль 2010г. Кроме того, он же стал лучшей моделью автомобиля в Ирландии. В дальнейшем автомобиль получил эту награду снова, когда победил в 2018 в известной Ирландской награде Континентальный автомобиль года.

В 2016 компания Пежо представила новый 3008. Автомобиль начали поставлять для продаж, начиная с января 2017. Новый компактный кроссовер должен быть новым этапом развития в модельном ряду Пежо, а также быть наиболее продаваемым в автомобильной индустрии. В ноябре 2016 Пежо 3008 получил награду лучшего автомобиля года, так как победил в категории лучший спортивный утилитарный автомобиль.

Первое поколение

Автомобиль строился на платформе PF2, и был представлен в Парижском автосалоне. Автомобиль выпускается из расчета на 5 пассажирах и продается во всех основных странах Европы, а начиная с ноября 2009 начал поставлять в Великобританию. Год спустя компактный кроссовер добрался и до Турции.

Производитель также реализует свой автомобиль в Китае. Причем версия для китайского рынка была существенно модернизирована, и они отличаются между собой с европейской модификацией.

Автомобиль практически сразу заявил о себе и стал популярным и продаваемым транспортным средством в своем классе, успешно оказывая конкуренцию большинству аналогов, представленных на рынке. Производитель произвел рестайлинг модели в 2013г. При этом изменения затронули в основном внешний вид, хотя определенные изменения в интерьере также появились.

Производитель снабжает свое детище продуктивными силовыми агрегатами на дизельном топливе. Автомобиль создавался на базе модели 308, что обусловило высокую степень проходимости, которую можно сравнить с таковой у обычного внедорожника. При этом производителю удалось обеспечить клиентов высокой степенью удобства, что сравнимо со стандартными минивэнами.

Интерьер и экстерьер

Внешний вид спортивного утилитарного автомобиля подошел на момент выпуска далеко не всем. Некоторые эксперты посчитали транспортное средство слишком похожим на стандартный минивэн. Внутреннее убранство также оставляет желать лучшего. Однако производитель принял решение строить транспортное средство на надежной и качественной базе. Сочетание поднятого клиренса и радиаторной решетки вместе с крупными щелями делает внешность этого автомобиля уникальной. Однако, далеко не всем понравится подобный стиль. Задняя часть автомобиля отличается гнутым стеклом, а также разделенной дверью багажника. Кроме того, производитель не внес никаких изменений в цветовую схему транспортного средства. Все решения полностью стандартные.

Однако, несмотря на некоторую устарелость интерьера, за рулем автомобиля водитель получает отличные условия от езды. Все материалы в салоне высококачественные. И Пежо 3008 стал первым из линейки Пежо, получивший такой салон. К минусам можно отнести отсутствие сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. Однако приборная панель достаточно привлекательная и эргономичная.

Производитель обеспечил достаточно места в салоне для всех пассажиров. Сзади присутствует три места, рассчитанных даже на высоких людей. Если потребуется хранить вещи, есть места в бардачке, а также небольшие карманы и отделение под центральной консолью. У всех моделей присутствует небольшой отсек под полом в задней части. Автомобиль обладает достаточно габаритным багажником, объем которого составляет от 512 до 1604л.

Второе поколение

В июне 2016 производитель представил 2 поколение популярного транспортного средства на модульной платформе EMP2. Автомобиль выпустился, чтобы составить конкуренцию популярному компактному кроссоверу Renault Kadjar. Автомобиль был построен с оглядкой на стиль популярного концепта Кварц, представленного в 2014 на международном автосалоне в Париже. Автомобиль традиционно получил двигатели с низким потреблением топлива, относящиеся к экологическому стандарту Евро-5.

В минимальной комплектации предлагается 1.2л двигатель, функционирующий с технологией Pure Tech. Его максимальная мощность составляет 130л.с. Причем все кроссоверы предлагаются только в переднеприводном исполнении. Чтобы получить возможность компенсировать отсутствие полноприводных моделей, в наличии улучшенная система регулировки тяги.

Какой аккумулятор устанавливался на Пежо 3008?

Аккумуляторная батарея на Пежо 3008 изготавливалась производственным концерном PSA самостоятельно. Благодаря этому аккумулятор пежо 3008 изготавливается с учетом строгого контроля качества. Аккумулятор для пежо 3008 1.6 бензин позволяет около 4-5 лет без каких-либо проблем передвигаться, не задумываясь о принудительной зарядке. Однако, даже настолько надежный прибор, однако даже ему может потребоваться замена аккумулятора пежо 3008.

Какой аккумулятор пежо 3008? Производитель выбирал аккумуляторную батарею по трем параметрам:

  1. Показатель стартового тока источника постоянного тока на Пежо 3008 составляет 600А.
    Это нормальный показатель для автомобиля с таким объемом двигателя.
  2. Показатель емкости на аккумуляторной батарее также стандартный и составляет 68Ач.
  3. Габариты аккумуляторной батареи составляют 278х175х190мм. Полярность подключения европейская.

Если вам потребуется замена аккумуляторной батареи, мы готовы предложить вам ряд подходящих вариантов. Кроме того, если вы не знаете, как снять аккумулятор пежо 3008, наши специалисты могут произвести снятие аккумулятора пежо 3008 и установка нового. Купить аккумулятор пежо 3008 вы можете среди предложенных вариантов.

Что выбрать если пежо 3008 аккумулятор садится?

Предложенные ниже варианты аккумуляторных батарей представляют собой прекрасный выбор для спортивного утилитарного автомобиля, каким является Пежо 3008. Они прослужат не менее 4-5 лет, и при этом вам не придется задумываться о зарядке.

AVES-CLUB

  • AVES-CLUB • Клуб Пежо — АВЕС-Пежо — Официальный Дилер Peugeot в России

Возможно ли отключение аккумулятора без последствий?

Имя: vic

Сообщения: 13

Чт янв 14, 2010 23:38

alex200730

Сообщения: 546

Откуда: Москва

Пт янв 15, 2010 00:04

Сообщения: 3599

Пт янв 15, 2010 01:09

pavel549

Имя: PAVEL

Сообщения: 39

Откуда: LATVIJA

Пт янв 15, 2010 04:05

при правильном ничем, кроме радио ,но если по быстрому может слететь прошивка БСИ,
правильно наверно будет закрыть двери но оставить открытым окно, подождать пару минут пока машина (уснёт),открыть капот через открытое окно заменить АКБ, ну как-то так главное дать машине (уснуть),а конкретно блоку БСИ, и потом не разбудить, например открытием двери, если установлена оригинальная сигналка то капот открыть сразу и потом ждать засыпания. удачи

  • Профиль пользователя
  • ICQ

Имя: Игорь

Сообщения: 403

Откуда: Москва

Пт янв 15, 2010 10:55

triker

Сообщения: 797

Откуда: Москва

Пт янв 15, 2010 11:49

Serge1980

Живу я здесь когда не за рулем

  • Профиль пользователя
  • ICQ

Имя: Сергей

Сообщения: 3391

Откуда: Киржач или Железнодорожный

Пт янв 15, 2010 12:30

chainik

Живу я здесь когда не за рулем

Сообщения: 3604

Пт янв 15, 2010 14:32

как потом закрыть окно?

ерунда это все. проверил личнику, закрыл машину, снял аккумулятор, захлопнул капот, ушел, забыл. всё.

pavel549

Имя: PAVEL

Сообщения: 39

Откуда: LATVIJA

Сб янв 16, 2010 02:50

[quote=»chainik»]как потом закрыть окно?

зачем если машина в гараже а если на улице то можно и не открывать окно а сразу открыть капот захлопнуть дверь только в этом случае нужно замки проверить чтобы в ручную открывались

pavel549

Имя: PAVEL

Сообщения: 39

Откуда: LATVIJA

Сб янв 16, 2010 03:00

ерунда это все. проверил личнику, закрыл машину, снял аккумулятор, захлопнул капот, ушел, забыл. всё.[/quote]

99 раз получилось а в 100ый рас и машинка не видит ключ и аи да на эвакуаторе в сервис а прописка ключей и всего прочего почти в половину АКБ обойдутся + эвакуатор

Какой аккумулятор подходит для Peugeot 3008 1 поколение

Полезность – 70% | Распечатать

На модель Peugeot 3008 (1 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Полярность:обратная
(плюс справа)

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Peugeot 3008 (2010–2014), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Peugeot 3008 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Peugeot 3008 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Peugeot, также указываются все параметры подходящей батареи для Peugeot 3008 (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Читайте также  Как проверить спидометр на работоспособность
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector